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车床专用磨头的制造工艺
发布时间:2016-07-20   点击次数:3940次

车床专用磨头的设计要求及特点
  1、驱动电动机可选用功率1KM,转速为2880r/min的三组异步电动机。
  2、由于工作平稳性,直接影响到被磨削零件的形状精度和表面粗糙度,因此设计中采用4个轴承支承砂轮主轴,前、后支承分别是用一对面对面的推力球轴承,通过内隔或外隔圆的厚度,可得预紧力。
  3、主轴套上前、后支承定位孔同轴度Φ0.02mm,其孔径圆柱度为0.02mm。装配中给予一定的过盈量,可提高接触刚度;圆柱度有严格要求,可提高磨头的旋转精度和径向刚度。
  4、在工作时前支承主要承受的是径向力;后支承主要承受的是轴向力。前支承内台阶端面与主轴端面贴紧,并通过内螺纹与主轴连成一体,从而增加磨头前端轴径的刚度。后支承增设一个弹簧浮动自动定位支承,是通过彼此之间的浮动环节实现单支承所起的定位作用。在磨削时主轴受热伸长可向自由端延伸。
  5、主轴和主轴套可根据被磨削零件的直径和长度而自由选择尺寸。一般c620、c630车床上常用磨头。长度可选500mm,主轴套外径选小于80mm即可。
  6、专用磨头是可换件,可根据被磨削零件的形状,选择不同的砂轮。如磨削端平面时,可选用碗形砂轮磨淬硬套筒内的槽时,可选用窄砂轮等等。在使用专用磨头选择直径较大时,用砂轮法兰盘,直径较小的课直接装在主轴上使用。
  7、便于加油润滑,又要保证安全,采用沉头螺钉孔。加油后,用螺纹把紧,不能高出主轴套。
  车床专用磨头,结构简单合理,零件全部采用通用件,成本低廉,易制造,适合各种超长件和淬硬件的加工,用途广泛,在车窗上磨削加工成本低,经济实用,使用方便,为同类产品提供了一条新思路。

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